Pardo 43 na testu: Ljetna ikona postala je još bolja

U razvoju brodogradilišta Cantiere Del Pardo kroz povijest je bilo mnogo značajnih modela jedrilica Grand Soleil, ali kada je taj talijanski škver odlučio svoju ponudu dopuniti motornim jahtama, nema plovila koje je ravno njihovu modelu Pardo 43, predstavljenom 2017. godine.

Pardov moderni klasik

Kao moderan klasik, prepun talijanske elegancije i jednostavno pogođen brod, on je otvorio vrata do tada nepoznatog tržišta za brodogradilište koje danas u svom programu nudi motorne jahte duljina od 38 do 72 stope. Sam Pardo 43 prodan je u više od 300 primjeraka, što jasno govori o uspjehu i značenju te jahte za brodogradilište. 

U međuvremenu je Cantiere Del Pardo doživio i promjenu vlasništva, pa evolucija njihova najpopularnijeg modela označava i osobni pečat nove vlasničke strukture. Posao redizajna postojećeg modela povjerili su slavnom timu dizajnera, koji čine Studio Nauta i talijanski Zuccheri Yacht Design, koji nisu imali lak zadatak – od dobrog modela napraviti još bolji. 

Na press-konferenciji u Cannesu 2025., prilikom svjetske premijere novog modela, imali smo priliku čuti kako je postojeći projekt doživio čak 84 poboljšanja. Ona donose evoluciju jahte koja je doživjela dizajnersko osvježenje, s metalik nebesko plavom bojom prototipa.

Novi dizajnerski detalji

Novi Pardo 43 zadržava sve što je originalu podarilo status legende, a istodobno nudi niz pažljivo osmišljenih nadogradnji: potpuno nove prozore na trupu koje originalni model nije imao, koji propuštaju obilje dnevnog svjetla pod palubu, redizajnirana sunčališta i T-krović, obnovljenu vanjsku kuhinju i modularne interijere koji se neprimjetno transformiraju iz dana u noć. 

Suptilni, ali važni novi dizajnerski detalji, poput usisnika zraka koji su premješteni van i pametno integrirani u 'swoosh' liniju gornjih bokova, poboljšavaju i oblik i funkciju. Spuštanje trupa prema krmi dodaje sportsku dinamiku profilu, dok mu profinjena geometrija daje eleganciju. 

Komandna konzola potpuno je redizajnirana, s ciljem poboljšanja funkcionalnosti i korisničkog iskustva. Pramčano sunčalište sad uključuje i klupu okrenutu prema pramcu, novi element koji poziva na opuštene društvene trenutke na moru. Na krmi, sunčalište je dublje, ali i jednostavnijeg dizajna, izgledom podsjeća na spojler nadahnut 'velikim bratom', modelom GT52, i nudi još više prostora za opuštanje.

Redizajnirana paluba

Redizajnirana vanjska kuhinja nudi i više prostora za pohranu i radnog prostora, skrivena bočna stepenica olakšava ukrcavanje, a novi pretinci za pohranu integrirani u bok omogućuju održavanje reda na palubi. Električni klizni sustav otvara vrata kabine i omogućuje neometano kretanje između unutarnjeg i vanjskog prostora, poboljšavajući udobnost boravka u svim uvjetima. 

Moderno doba je sa sobom donijelo i sustav Starlink, koji nudi satelitski brzi internet čak i na najudaljenijim odredištima za krstarenje. Među novim elementima dizajna su i električne ljestve za kupanje za jednostavan pristup vodi, solarni paneli za održivo punjenje, šire vjetrobransko staklo za bolju bočnu zaštitu i oprema za sidrenje na pramcu s novim funkcionalnim dodacima.

Modularna unutrašnjost

Novi Pardo 43 ima i veće spremnike za gorivo i pitku vodu, što omogućuje dulje krstarenje bez potrebe za stajanjem iz tih razloga, nadograđena podvodna svjetla stvaraju savršen ugođaj za večeri na sidru, dok se sva rasvjetna tijela mogu prigušiti i sjajiti bilo kojom bojom po odabiru. 

U unutrašnjosti, novi Pardo 43 dostupan je u dvije verzije rasporeda: s dvokrevetnom kabinom na krmi i fiksnim V-ležajem, s vlastitom kupaonicom u pramcu ili s pramčanom blagovaonicom s klupom koja se lako može pretvoriti u udoban bračni krevet. 

Performanse na moru

Kao odgovor na zahtjeve za boljim performansama, novi Pardo 43 uvodi opciju izvanbrodskog pogona, pa tako vlasnici sad mogu birati između pogona Volvo Penta IPS (serijski IPS 500, opcija IPS 600) i konfiguracije s tri izvanbrodska motora Mercury V10. Najveća brzina s IPS-om iznosi 37 čvorova uz potrošnju od 190 litara na sat, dok brzina krstarenja počinje na 23 čvora i uz potrošnju od 100 litara.

Na sajmu Dalmatia Boat Show razgovarali smo s Andreom Mucciolijem koji je Pardo 43 doveo preko Jadrana u Marinu Baotić: 'Što se tiče iskustva u plovidbi, mogu reći da Pardo 43 lako svladava valove, uravnotežen je i brzo reagira na svaku komandu. Navigacija je ugodna i opuštena, posebno u prekrasnom hrvatskom okruženju.'

Iako se talijanski graditelj suočio s izazovnim zadatkom, čini se da ga je uspješno riješio, stvorivši još profinjeniju i svakako funkcionalniju jahticu.