Upoznajte Itamu 70: Umjetnost talijanske open jahte

Postoji posebna privlačnost u linijama s potpisom brenda Itama. Sa sjajnim trupom koji siječe valove i otvorenim tlocrtom savršeno prilagođenim mediteranskoj plovidbi, ove talijanske jahte na moru djeluju poput vrhunski oblikovanih skulptura. Itama 70 donosi više prostora, inovativna rješenja i suvremen dizajnerski jezik, a ne odustaje od minimalizma koji već desetljećima obilježava svaki model brodogradilišta.

S duljinom preko svega od 21,23 metra i širinom od 5,30 metara, Itama 70 nastala je u suradnji Odbora za strateške proizvode i Inženjerskog odjela Ferretti Grupe. Eksterijer potpisuje studio Vallicelli Design, dok unutrašnjost potpisuje arhitektonski tim IdeaeItalia.

Vanjski dizajn spaja talijansku profinjenost i sportsku crtu po kojima je Itama prepoznatljiva. Kao što se vidi na slikama, Itama 70 je brod čistih, minimalističkih linija, bez suvišnih detalja. Elegantnu siluetu naglašavaju neprekinuti bočni prozori na trupu, prvi put viđeni na modelu Itama 54, te nagnuta krma koja brodu daje dinamičniji karakter.

Glavna paluba

Glavna paluba zamišljena je za uživanje na moru u punoj udobnosti, s prostorima posvećenima druženju. 

S prostrane krmene platforme, na koju stane tender duljine 3,25 metra, dvodijelna vrata vode u kokpit: gornji dio vrata otvara se prema gore pomoću  mehanizma, dok se donji dio otvara prema van i služi kao praktična stepenica. Krmenim dijelom dominira veliko sunčalište, zaštitni znak svih Itama modela, koje se preko integriranog naslona prirodno nastavlja na sjedeću garnituru.

Nasuprot, na desnom boku, nalazi se bar sa sudoperom i hladnjakom, koji se po želji može nadopuniti ledomatom, roštiljem ili kuhalom te dodatnim ladičnim hladnjakom. Pritom, Itama nudi i konfiguraciju s dvije kuhinjske stanice. Uz dodatni jastuk i višenamjenski naslon, ova se zona pretvara u elegantan ležaj. Sjenu pruža električni bimini, koji se može opremiti bočnim panelima i krmenim produžetkom.

Kormilarsko mjesto na lijevom boku nudi izvrsnu preglednost i tri sjedala, a opremljeno je s dva 12-inčna SIMRAD dodirna zaslona (opcijski 16-inčna). U skladu s tradicijom brenda, pristup pramčanoj palubi nalazi se središnje u odnosu na vjetrobran, a do nje se dolazi udobnim stubama. Taj je prolaz potpuno odvojen od silaza na donju palubu, pa je kretanje po brodu prirodnije.

Kao i na modelu 54, u dizajn palube integrirano je prostrano pramčano sunčalište, koje gostima nudi panoramski pogled i potpuno uživanje u moru te naglašava koncept otvorene jahte.

Donja paluba

Donja paluba izvedena je u jednoj razini, bez unutrašnjih stepenica, a prirodnim je svjetlom obasjavaju velika okna na trupu s integriranim brodskim prozorima. Raspored obuhvaća kuhinju, salon, tri kabine i tri vlastite kupaonice. Glavna kabina smještena je na krmi radi boljeg iskorištenja prostora i smanjenja buke, s krevetom u sredini i privatnom kupaonicom na lijevom boku.

Prema pramcu su smješteni salon i kuhinja. S desne strane nalazi se L-garnitura sa spremnicima ispod sjedala i stolom na razvlačenje, dok se nasuprot nalaze kutna kuhinja i televizor dijagonale do 55 inča. Hodnik je iskorišten za ugradbene ormare, uz opciju ugradnje perilice-sušilice ispod pristupnog stubišta.

Za goste su predviđene dvije kabine s vlastitim kupaonicama: pramčana VIP kabina te gostinska kabina na lijevom boku s bračnim krevetom (uz opcijski pomoćni ležaj). Kupaonica gostinske kabine ima i ulaz iz hodnika pa služi i kao dnevni sanitarni čvor. Pod krmenim sunčalištem predviđena je kabina za jednog člana posade s vlastitim čvorom, koja se alternativno može urediti kao veliko spremište. Unutrašnjost kombinira kožu i drvo u toplim tonovima boje datulje ili u plavim nijansama.

Pogon i tehnologija

Itamu 70 pokreću dva MAN V12 motora. Standardna izvedba s motorima od po 1400 KS postiže maksimalnu brzinu od 37 čvorova i brzinu krstarenja od 33 čvora. Opcijska snažnija izvedba s motorima od 1550 KS omogućuje maksimalnih 39 čvorova te krstarenje pri 35 čvorova (preliminarni podaci). 

Brod koristi XENTA elektrohidraulički sustav kormilarenja s opcijskim upravljanjem putem joysticka, kao i XENTA trim flapsove te pramčane i opcijske krmene potisnike. Na zahtjev se može ugraditi i žiroskopski stabilizator Seakeeper NG14, koji smanjuje ljuljanje na minimum.