Itama 54 na testu: Talijanska ikona ljeta

Kada je 1969 godine Mario Amati utemeljio brodogradilište i krenuo s proizvodnjom modela Itama imao je jasnu viziju modela kakvog želi graditi. Otvorene jahte bez flybridgea s naglašenom sportskom linijom i snažnim motorima, namijenjene vlasnicima koji žele aktivno uživati u iskustvu plovidbe.

Vizija Marija Amatija

Modeli poput legendarne Itame 38 i 42 brzo su postali simbol talijanskog ljetnog lifestylea. Brzi transferi između Caprija, Sardinije i Azurne obale, glamur lišen suvišnih elemenata koji donosi slobodu i čisti užitak upravljanja. Mario Amati umro je 2016 godine u 83. godini, a njegova vizija ostala je temelj na kojem se razvijala svaka sljedeća generacija modela.

Dizajn i performanse

Najnoviji model Itama 54 koji je premijerno predstavljen na prošlogodišnjem sajmu u Cannesu naslijedio je sve najbolje gene svojih prethodnika te nastavio tradiciju evolucije bez kompromisa.

Dužina preko svega novog modela je 16.44 metara, a širina 4.73 metara. Testirani model imao je standardnu motorizaciju s dva MAN dizelska motora od 760 konjskih snaga dok Ferretti grupa nudi mogućnost ugradnje jačih motora od 2 × 830 ks.  Projektiranje nove Itame rezultat rada Ferrettijevog tima na čelu s Piero Ferrariijem te dizajnerom Tomassom De Lucom.

Model karakteriziraju niski, aerodinamični profil čistih linija s dugim i elegantnim bočnim prozorima te blago zakrivljenim vjetrobranom čime se jasno referira na prethodne modele i prepoznatljivu estetiku. Na vezu brod djeluje izrazito elegantno i odmjereno dok u plovidbi Itama 54 pokazuje svoj pravi sportski duh ne gubeći pri tom niti jedan djelić svoje elegancije.

Kakva je Itama 54 na moru?

Test Itame obavili smo u rano jutro uz izvanredne meteo uvjete mirnog mora i gotovo bez vjetra. Na brodu je bilo 7 ljudi dok su tankovi goriva nosili 1.600 litara nafte (3⁄4 kapaciteta tankova) i 450 lit (100% kapaciteta) vode. 

Pri 1.000 rpm brzina broda iznosila je 10 čvorova,a reakcije broda na promjene položaja kormila brze i precizne. Glisiranje broda dobili smo već kod 1.400 rpm i pri brzini od 15.4 čvora uz potrošnju od 56lit/h po motoru. Izlaz broda u glisiranje odvio se bez tromosti i izraženog podizanja pramca ili potrebe za dodatnim trimanjem. 

Pri 2.200 okretaja potrošnja motora bila je 153 lit/h tj. 9.6 lit/ NM s brzinom od 33 čvora na sat. Pri punoj brzini okreti broda su pravilni, bez naginjanja ili proklizavanja trupa dok se u kokpitu osjećaj udobnosti i sigurnosti nije narušio. Vjetar nije remetio frizure, a zvuk mora ispod trupa jasno se čuo na upravljačkom mjestu i u prednjem kokpitu.

Kod Itame 54 upravljačko mjesto smješteno je na lijevoj strani broda tako da su komande za gas u desnoj ruci, a upravljač kormila tada u lijevoj. Preglednost i ergonomija su na visokoj razini bilo da sjedimo ili stojimo za upravljačem kao i dostupnost svih prekidača i instrumenata na konzoli.

Buka motora u kokpitu pri putnoj brzini iznosi 61 db dok se pri najvećoj brzini povećava do 77 db. To je izvanredan rezultat koji omogućava da se nesmetano priča ili uživa u muzici za vrijeme navigacije. Nagli okreti broda pri svim brzinama su izrazito precizni i bez prskanja mora.

Duboki V-trup osigurava stabilnost dok kod naglog zaustavljanja krmeni val ne prelazi stražnju platformu. Vjetrobran se proteže punom širinom broda i nastavlja po bokovima pružajući potpunu zaštitu od vjetra i odličnu preglednost kako za skipera tako i za goste u kokpitu.

Udobnost kokpita

Kokpit je podijeljen u dva dijela. Krmena zona s velikom U-sofom i stolom lako prima veću skupinu gostiju dok je prednji dio kokpita intimniji i povezan više s upravljačkim mjestom. Prednost ovakvog rasporeda došla je do izražaja već za vrijeme testa kada se svih 7 gostiju smjestilo na udobnim sofama. Bar s hladnjakom i grilom lako je dostupan na desnoj strani kokpita. Prolaz prema pramcu nalazi se na desnoj strani vjetrobrana, a ne centralno kao kod prijašnjih modela, što daje puno više prostora u kokpitu.

Pramac testnog modela prekriven je tikovinom dok se u centralnom dijelu nalazi sunčalište koje ne remeti niski profil Itame. Krmeno sunčalište nudi smještaj za 3 osobe i lagan pristup širokoj krmenoj platformi prekrivenoj tikovinom. Tu nalazimo i raskošan prostor rezerviran za spremnu koja može primiti opremu za ronjenje ili Sea Bob.

Elegantan interijer

Stepenice za donju palubu vode do salona i kuhinje koja se nalazi na lijevom boku broda. Prostor donje palube obiluje vanjskim svjetlom zahvaljujući velikim bočnim prozorima, a odabir materijala i boja naglašava eleganciju i funkcionalnost. 

Kombinacija svijetlih boja drva, materijala neutralnih pastelnih tonova, diskretne rasvjete i minuciozne završne obrade čine ovaj prostor ugodnim i funkcionalnim. Kuhinja je potpuno opremljena te njome dominira hladnjak u punoj visini s nizom ormarića koji garantiraju da ničega ne nedostaje tijekom boravka na moru. 

Kabina za goste s bračnim krevetom smještena je na desnoj strani dok se vlasnička kabina s bračnim krevetom smjestila u samom pramcu broda. Dva odvojena wc-a smještena su na desnom boku s time da dijele kupaonicu što je svakako inovativno rješenje koje je osiguralo više prostora kabinama. 

Brodski salon smjestio se na lijevom boku i njime dominira 55- inčni TV s uzdužno postavljenom sofom te stolićem (u opciji) koji se može spremati u ormarić radi lakše komunikacije kroz salon prema vlasničkoj kabini.

Nova Itama 54 nudi niz suvremenih tehnološka rješenja i unaprijeđenu hidrodinamiku koja vlasniku pruža potpunu slobodu i sigurnost. Novi model ne imitira prošlost brodogradilišta već ga interpretira u duhu novog vremena garantiraju dodatan komfor i izvorno uzbuđenje navigacije.