Apreamare Gozzo 48 Cabin na testu: Novo izdanje legende

Jedan od najpoznatijih i najdugovječnijih modela talijanskog brodogradilišta Apreamare, bio je Apreamare 48, koji je u proizvodnji uz neke preinake i modernizacije ostao sve od 2006 do 2022 godine, što je jako dug period proizvodnje jednog modela motornog broda. Razlog je bila njegov jedinstven dizajn i popularnost koji je proizlazila iz spoja klasičnih karakteristika tradicionalnog gozzo dizajna čamca s poludeplasmanskim trupom i dimenzija klasične jahte s tvrdim krovom.

Najveći model Gozzo linije

Na sajmu nautike u Cannesu u rujnu 2025. godine brodogradilište Apreamare predstavilo je nasljednika ovog poznatog modela; Gozzo 48 Cabin koji je trenutačno najveći model Gozo linije koja predstavlja moderan dizajn Apreamare modela prilagođenih modernim tehnologijama i dizajnu. 

Kao i ostali modeli iz ove nove linije, Gozzo 48 Cabin nastao je prema konceptima i dizajnerskim smjernicama Cataldo Aprene, izvršnog direktora Apreamarea u suradnji s Marcom Casalijem iz dizajnerskog studija Too Design za vanjski dizajn i stil dok je trup dizajnirao Umberto Tagliavini iz pomorske projektantske kuće Marine Design u suradnji s internim dizajnerskim studijom Apreamarea.

Romantičan dizajn

Rezultat je brod koji je impozantan, ali ne napadan. Široki bokovi, duga paluba i prepoznatljiva pramčana linija stvaraju siluetu koja je istovremeno klasična i suvremena. Apreamare je zadržao romantičnu estetiku gozzo broda, ali ju je rastegnuo, pročistio i pretvorio u luksuzni cruiser vrlo modernog izgleda. 

Kod novog Gozza 48 nema, kao na prethodniku, mjesta za ukrasne dijelove na trupu od lakiranog drva koje je teško održavati, ali zato tamno modri trup s crvenom linijom itekako dobro zadržavaju klasičan štih.

Očekivano, krma kod ovakvog tipa broda započinje velikom platformom, u čijem se lijevom dijelu smjestila teleskopska pasarela koja također s pokretnim stepenicama postati i stepenište za izlazak iz mora. Veći desni dio čini pomična platforma koja se hidraulički spušta u more i može poslužiti kao osobna plaža ili mjesto za tender.

Iza krmene platforme, prepoznatljivo polukružno zrcalo elegantno zatvara glavnu palubu, u čiji se kokpit ulazi kroz vratašca na lijevom boku. Prvi pogled odmah privlači sunčalište koje dominira krmenim prostorom, vješto skrivajući jednokrevetnu skipersku kabinu u potpalublju. 

Pomični naslon sunčališta nudi pametnu transformaciju u udobnu sofu, koja u trenu postaje dio centralne blagovaonice. Naime, stol u kokpitu se i na ovom modelu podiže izravno iz poda, što je prepoznatljiv potpis čitave Gozzo linije koji osigurava maksimalnu prostranost bez kompromisa u čistim dizajnerskim linijama.

Ugodno široki bočni prolazi s visokom i lijepo dizajniranom ogradom od nehrđajućeg čelika vode na pramac gdje se na prednjem dijelu nadgrađa smjestilo prostrano sunčalište te malena klupa. Vrh pramca rezerviran je za dva spremišta na koja se mogu postaviti jastuci za dodatna sjedišta te sidreni vinč.

Prostran salon

Ovakav jednostavan i funkcionalan dizajn palube odlika su čitave linije pa tako i najvećeg modela, a iste karakteristike prenose se i na unutrašnjost, poglavito na salon u uzdignutoj kabini nadgrađa.

Ispod elegantno zaobljenog produžetka krova nadgrađa nalazi se ulaz u salon koji se sastoji od četverodijelnih prostranih vrata. Sam salon spaja kuhinju, prostor za objedovanje, te upravljačko mjesto kao i kod ostalih modela ove linije.

S lijeve strane nalazi se prostrana kuhinja koja se proteže skoro cijelom dužinom salona i ukupne je dužine 2,80 m, a sastoji se od velikog stojećeg frižidera s ledenicom odmah pored ulaza, keramičkim kuhalom i sudoperom. 

Kuhinjski ormarići ispod tamno plave kuhinjske površine izrađeni su od venge drva sa središnjim dijelovima od bijelog drva te ručkama od kože spajajući tako klasične materijale s modernom estetikom. Nasuprot kuhinjskom bloku nalazi se modularni prostor za objedovanje s rasklopivim stolom i sofom u L ili U konfiguraciji.

Pametno dizajnersko rješenje predstavlja i skipersko sjedište integrirano u samu garnituru; opremljeno je pomičnim naslonom i hidrauličkim sustavom. Zaobljeni rubovi i tamno modra boja jasno odvajaju upravljačku konzolu od ostatka interijera. 

Na blago nakošenom vertikalnom panelu smještena su dva multifunkcijska ekrana, dok je horizontalna površina podijeljena u tri jasne zone: lijevo su smješteni prekidači, u sredini je kontrolni zaslon Volvo Pente, dok desnu stranu zauzimaju prepoznatljive dvostruke ručice gasa i joystick za manevriranje.

Upravljačko mjesto pruža izvrsnu preglednost u svim smjerovima, s posebnim naglaskom na krmeni dio. Zahvaljujući staklenim površinama nadgrađa, čitav je salon okupan prirodnim svjetlom, što u kombinaciji sa svijetlim elementima interijera stvara prozračan osjećaj. Detalji poput tirkiznih obruba prozora i tamnih unutarnjih okvira diskretno zaokružuju prostor, donoseći mu prepoznatljiv i elegantan talijanski štih.

Unutrašnjost Gozza 48 Cabin

Stepenište smješteno u sredini salona ispod vjetrobranskog stakla vodi nas u unutrašnjost trupa u neobičan polukružni prostor koji spaja sve kabine, vlasničku u pramcu broda te dvije gostinske smještene prema krmi trupa. Tu je i gostinska kupaonica, inteligentno osmišljena s dvostrukom namjenom. Zahvaljujući izravnom ulazu iz hodnika, ujedno služi i kao dnevni toalet.

Vlasnička kabina u pramcu već na prvi pogled osvaja prostranošću. U njezinu je središtu postavljen bračni krevet s uzglavljem u samome vrhu pramca. Pritom je nagib podvodnog dijela trupa pametno iskorišten za izvedbu stepenica koje omogućuju maksimalno jednostavan i prirodan pristup. 

Kabine karakterizira pretežno uređenje u wenge drvu, elegantno nadopunjeno akcentima u sjajnoj crnoj boji na okviru kreveta, policama i ormarima uz ulazni prostor. Dodatni adut u smislu komfora je i puna stajaća visina, koja se proteže čitavom površinom kabine, izuzev zone iznad ležaja.

Uređenjem kupaonica dominira drvo s kupaonskim plohama od tamnoplave keramike koje donose dozu elegancije. Iako su površinom posve jednake, povoljniji raspored vrata pruža kupaonici vlasničke kabine dodatnu dozu prostranosti. Obje su jedinice opremljene toaletom, umivaonikom i tuš-kabinom.

Gostinske kabine s po dva pojedinačna ležaja dizajnerski se nadovezuju na vlasničku kabinu, preuzimajući motive crnih okvira i ormara. Smještene su ispod salona, pa su arhitekti ulazni dio postavili stepenicu niže od ostatka donje palube. Time je uspješno kompenzirana visina stropa, osiguravajući volumen i prostranost ključnu za ugodan ulazak u krevete.

Modularnost prostora jedan je od aduta novog Gozza 48 Cabin. Tako vlasnici koji žele maksimalno rasteretiti i povećati salon mogu kuhinju spustiti u trup, smjestivši je na poziciju lijeve kabine za goste. 

Odabir materijala i boja prepušten je željama vlasnika, što uključuje i boju trupa i nadgrađa. Od dizajna salona do konfiguracije kokpita, sve je podređeno ukusu klijenta, ali pod uvjetom da se održi identitet gozzo linije.

Performanse i potrošnja

A jedan od identiteta linije su i dobre maritimne sposobnosti. Apreamare Gozzo 48 u osnovi ima klasičan V trup s nekim elementima poludeplasmanaca poput tupog pramca čiji podvodni dio ima veliku dubinu i dijela krme koja se zaobljava prema unutra nakon najšireg dijela što su elementi koji osiguravaju dobro probijanje valova i stabilnost u kombinaciji s učinkovitošću.

Testni primjerak koji smo imali prilike testirati u Cannesu imao je dva D8-IPS 700 Volvo Penta motora od 550 konjskih snaga. Sa sedam osoba na brodu te napola punima rezervoarima goriva, Gozzo 48 pri krstarećoj brzini od 23 čvora na 2400 okretaja ima potrošnju od oko 134 litre na sat, a maksimalna brzina na testu bila je 31.4 čvora pri 3000 okretaja uz potrošnju od 220 litara na sat.

Za lagano krstarenje ili transfere broda preporučujemo brzinu od 8 čvorova kada je potrošnja samo 15 litara na sat ili 11 čvorova s potrošnjom od 58 litara na sat. Brod izglisira pri oko 13–14 čvorova što je točno na 1800 okretaja.

Test smo u rano jutro s mirnim morem koje možda nije moglo pokazati sve mogućnosti trupa. Ovo nije model koji će vam pružiti osjećaj sportske vožnje, njegov adut je vrhunski komfor. Gozzo 48 Cabin u plovidbi ostaje jako stabilan u oštrim okretima, ali i u mirovanju, čak i kada su stabilizatori isključeni. 

Pristajanje i manevriranje u marinama vrlo je lako zahvaljujući dobroj preglednosti s upravljačkog mjesta, a brod se može doslovno okretati u mjestu zahvaljujući kombinaciji IPS-a i bow thrustera.

Zanimljiva činjenica je da Apreamare kod ovog modela kupcima nudi mogućnost izbora između D8-IPS 700 motora ili D8-600 motora od 600 konjskih snaga s klasičnim osovinama što rijetko koji proizvođač može ponuditi. Ovu činjenicu će posebno cijeniti iskusniji i stariji vlasnici broda.

Sa svime viđenim na testu, Gozzo 48 Cabin predstavlja logičan, ali impresivan iskorak u evoluciji najpoznatije linije talijanskog brodogradilišta. Zadržava romantičnu gozzo estetiku, ali ju nadograđuje suvremenim dizajnom, prostranijim rasporedom i rješenjima koja podižu udobnost i funkcionalnost na višu razinu. 

U plovidbi ostaje stabilan, predvidljiv i ekonomičan, a velika mogućnost izbora pogona i uređenja dodatno proširuje krug potencijalnih vlasnika. Time ovaj model postaje dostojan nasljednik legendarne 48-ice i jasan pokazatelj smjera u kojem Apreamare gradi budućnost.