Cranchi A46 Luxury Tender na testu: Zvijezda među tenderima

Malo koje brodogradilište luksuznih brodova ima tako dugu povijest kao talijansko brodogradilište Cranchi, koje je još davne 1866. godine osnovao Giovanni Cranchi na obalama jezera Lago di Como.

Povijest Cranchija

Godine 1970. praunuk osnivača, Aldo Cranchi, ulaskom u partnerstvo s Tulliom Monzinom i preseljenjem brodogradilišta u obližnju dolinu Valtellina, oblikovao je tvrtku kakva postoji i danas, čineći je rijetkošću jer je već 150 godina u vlasništvu iste obitelji, a brodogradilište se i dalje nalazi u istoj regiji iz koje je sve poteklo, talijanskoj pokrajini Lombardiji.

Brodogradilište Cranchi specifično je i po još jednoj činjenici: gotovo cijeli dizajnerski i proizvodni proces zadržan je unutar brodogradilišta, u suradnji s poznatim dizajnerom Christianom Grandeom. Zbog toga su svi njihovi modeli ponosni nositelji loga Disegno Italiano, kojim označavaju ponos svojim talijanskim dizajnom i kvalitetom izrade.

Test modela koji je postao klasik

Ovaj put imali smo priliku testirati jedan već klasičan model ovog brodogradilišta, koji već pet godina slovi za jedan od najboljih u svojoj klasi, Cranchi A46 Luxury Tender.

Predstavljen 2021. na virtualnoj premijeri, Cranchi A46 Luxury Tender do danas je zadržao epitet jednog od najsvestranijih i najupadljivijih mega tendera i walkaround krstaša. Kako i samo ime modela sugerira, prvotno je zamišljen kao tender za superjahte koji gostima omogućuje prijevoz do obale u stilu ili bijeg u manje uvale gdje se jahta ne može usidriti. No A46, i dimenzijama i koncepcijom, može biti puno više od toga.

Sportski dizajn

Visoki trup, koji počinje gotovo ravnim pramcem i zadržava jednaku visinu bokova sve do krme, daje čitavom dizajnu dozu monumentalnosti, pojačanu time što se na gotovo potpuno bijelom trupu ističe samo jedan bočni prozor VIP kabine, koji se nastavlja u crnu liniju prema krmi, gdje se jasno ističe ime modela.

Iznad takvog trupa dominira prostrani T top koji natkriva cijeli kokpit i gotovo cijeli krmeni prostor te zaobljeno vjetrobransko staklo upravljačkog mjesta, dok se na pramcu jedva nazire maleno nadgrađe smješteno iza razme broda i unutar širokih unutarnjih prolaza. Ukupni rezultat je vrlo ozbiljan brod dostojan naziva Luxury Tender u imenu, ali i s dozom sportskog duha, ponajviše zahvaljujući sportskom dizajnu vjetrobranskog stakla i T topa.

Krmena platforma

Krma počinje prostranom platformom, na čijem se vrhu u sredini nalaze sklopive stepenice za ulazak u more. Sama platforma, unatoč svojoj površini, ne produžuje puno ukupnu dužinu broda jer je većim dijelom smještena unutar bočnih stranica, čime ne narušava elegantan vanjski izgled. Zbog toga je pomalo iznenađujuće kada vidite da se platforma hidraulički spušta u more kako bi postala privatno kupalište ili poslužila kao lift za podizanje manjeg tendera.

Samo jednu stepenicu iznad platforme dolazimo na razinu glavne palube, na čijem krmenom dijelu centralno mjesto zauzima prostrano sunčalište koje, ironično za model koji u imenu nosi Luxury Tender, ispod sebe skriva malu garažu za tender ili spremište za ostale igračke za more.

Otvoreni krmeni prostor upotpunjen je prostranim bočnim otvorivim stranicama koje, rasklopljene, drastično povećavaju površinu glavne palube i pretvaraju Cranchi u pravo privatno kupalište na pučini. Unutarnja površina bočnih stranica prekrivena je tikovinom, kao i ostatak glavne palube, čineći ih taktilnim nastavkom palube.

Glavna paluba: Kokpit, kuhinja i upravljačko mjesto

Ispod T topa počinje dnevni dio glavne palube s prostranim rasklopivim stolom za objedovanje i dvjema sofama. Obje sofe opremljene su pomičnim naslonima, što omogućuje promjenu smjera sjedenja, bilo za objedovanje, bilo za uživanje u smjeru plovidbe.

Iako natkriven, krov nad ovim dijelom opremljen je zakretnim lamelama koje mogu omogućiti više svjetla ili dodatnu ventilaciju kokpita.

Vanjska kuhinja nalazi se odmah iza upravljačkog mjesta i prepoznatljiva je po poklopcu radne površine te vratima ormarića i hladnjaka izrađenima od svijetlog drva.

Kod testiranog primjerka kuhinja je bila opremljena indukcijskim kuhalom, prostranom plohom za rezanje i sudoperom, dok su se u podnožju nalazila dva hladnjaka. Naručitelj, naravno, može birati opremu po želji.

Ergonomija upravljačke konzole

Kokpit Cranchija A46 ističe se odličnom ergonomijom i širokim prolazima između svih njegovih dijelova. Ipak, mjesto gdje se ta ergonomija najviše očituje jest upravljačko mjesto. Opremljeno s tri duboka sjedala, pruža sjajnu preglednost u svim smjerovima, a odlično je zaštićeno od vjetra zahvaljujući vjetrobranskom staklu na koje se može postaviti prozirna tenda, povezujući vjetrobran s tvrdim krovom.

Sama upravljačka konzola odlična je kombinacija estetike i funkcionalnosti. Dva velika GPS plotera postavljena su na vertikalnom dijelu ispod vjetrobranskog stakla i prikazuju sve navigacijske podatke kao i podatke o radu motora. Svi prekidači, kao i kontrole autopilota i zvučnog sustava, postavljeni su na zasebnoj konzoli lijevo od obruča kormila. 

Sam upravljač izgleda kao da je preuzet iz sportskog automobila, s malim obručem presvučenim kožom te centralnim dijelom na kojem se nalaze tipke za trubu, svjetla, spuštanje i podizanje sidra te upravljanje zvučnim sustavom. Desno od upravljača nalazi se Volvo ručica gasa, poznati IPS joystick te odvojeni joystick pramčanog propelera.

Predivno dizajnirano i odlične ergonomije, ovo upravljačko mjesto ponosno je ukrašeno prominentnim logom Disegno Italiano.

Široki bočni prolazi, zaštićeni visokim stranicama, vode na pramčani dio s prostranim sunčalištem smještenim na malenom nadgrađu. Sunčalište je ograđeno elegantnim rukohvatima od nehrđajućeg čelika, a na samom vrhu pramca nalazi se još jedna mala ležaljka za goste.

Unutrašnjost Cranchija A46

Iza prostranih kliznih vrata smještenih pored upravljačkog mjesta nalazi se ulaz u unutrašnjost, koji vodi u mali salon smješten u pramčanom dijelu. Sa stajaćom visinom stropa u cijelom ovom prostoru i odličnim osvjetljenjem zahvaljujući prozorima na nadgrađu, salon je prvenstveno zamišljen kao ugodan prostor za boravak gostiju tijekom transfera po lošem vremenu.

U njemu se nalazi prostrana sofa smještena u vrhu pramca te mala sofa za jednu osobu na lijevoj strani salona. Ovakav raspored daje ugodno okruženje, ali i dodatnu funkcionalnost jer uz rasklopivi stol sofe mogu postati zatvoreno mjesto za objedovanje, a velika sofa može se pretvoriti u prostrani bračni krevet, čime A46 Luxury Tender postaje otvoreni dnevni krstaš s dvije kabine.

Uređena u kombinaciji venge i bijelog drva, unutrašnjost se može pohvaliti luksuznim izgledom zahvaljujući lijepim detaljima poput dizajnerskih rasvjetnih tijela ili ručica ormarića izrađenih od kože, koje evociraju dojam boravka u kabini superjahte i podižu osjećaj luksuza.

Krmena kabina

Krmena kabina opremljena je dvama pojedinačnim krevetima koji se po potrebi mogu spojiti u jedan prostrani ležaj, što dodatno naglašava fleksibilni duh ovog modela. Iako nema stajaću visinu, kabina koristi punu širinu trupa te je dobro osvijetljena bočnim prozorima.

Kupaonica, iako kompaktna, uređena je elegantno, sa sivom plohom na kojoj se nalazi zdjelasti umivaonik, kao i slavina te vrata tuš kabine, koja je iznenađujuće prostrana.

Cranchi za ovaj model nudi velike mogućnosti personalizacije, kako unutrašnjosti gdje kupac može birati tematske pakete, materijale, boje i završne obrade, tako i vanjštine gdje može birati boje trupa i T topa te boje sjedala i sunčališta.

Kakav je Cranchi A46 na moru?

Uz sav luksuz i inovativna rješenja, Cranchi A46 teško bi opravdao Luxury Tender u svom imenu da plovne karakteristike i kvaliteta izrade nisu na visokoj razini. Tijekom našeg testu A46 pokazao je vrlo dobre plovne karakteristike, posebno u aspektima koji su za tender superjahti ključni.

Stacionaran, brod je vrlo miran čak i bez Seakeepera, koji je ponuđen kao dodatna oprema. U plovidbi odlično probija valove, a u okretima djeluje vrlo stabilno, što će cijeniti klijenti koji traže ugodnu vožnju.

Performanse na testu

Ipak, Cranchi A46 Luxury Tender svojim performansama opravdava sportski izgled. Opremljen dvama Volvo Penta D6 IPS 650 motorima od po 480 KS, s troje ljudi na brodu i polupunim tankovima, postigao je maksimalnu brzinu od 34,6 čvorova pri 3720 okretaja uz potrošnju od 192 l na sat, dok je krstareća brzina 25 čvorova pri 3000 okretaja uz potrošnju od 123 l na sat. 

Opremljen IPS sustavom i pramčanim propelerom, manevriranje u marinama je očekivano vrlo jednostavno, a i sam osjećaj vožnje je izvrstan zahvaljujući dobro smještenom upravljačkom mjestu i kvalitetnim komandama.

Cranchi A46 Luxury Tender pokazuje kako se vrhunski talijanski dizajn, promišljena ergonomija i ozbiljne plovne sposobnosti mogu spojiti u brod koji jednako dobro funkcionira kao tender superjahti i kao samostalni dnevni krstaš. Njegova svestranost, kvaliteta izrade i dojmljiva razina udobnosti potvrđuju da je riječ o modelu koji postavlja standard u svojoj klasi i koji će zadovoljiti i najzahtjevnije vlasnike.