Provozajte se ulicama New Yorka u impresivnom Porscheu Mission S

Priča je počela 1953. kada su na molu u njujorškoj četvrti Queens, s impresivnim pogledom na vizuru Manhattana, snimljene prve fotografije Porschea 550 Spyder sa središnje smještenim motorom. Bio je to prvi supersportski model iz Zuffenhausena koji je zauvijek definirao identitet marke, ali i automobil koji će ući u tragičnu legendu kao model u kojem je život izgubio James Dean, vozeći svoj zloglasni 'Little Bastard' ('Mali gad').

Točno 73 godine kasnije, povijest se ponovila na istom mjestu. Porsche je predstavio Mission S, zasad kao koncept koji će zauzeti mjesto na samom vrhu ponude njemačkog brenda, iznad kultnog modela 911. Novi supersportaš imat će središnje smješteni motor, a brojni retro detalji i posvete slavnim modelima daju mu poseban pečat.

Prednji dio već na prvi pogled jasno komunicira obiteljsku pripadnost – tu je prepoznatljiva svjetlosna arhitektura modela 911, pročišćeni odbojnik, poklopac motora s otvorima za zrak te karakteristično uzdignuti 'torpedo' blatobrani. Linija krova u neprekinutom se luku spušta prema natrag, spajajući se s integriranim aktivnim stražnjim spojlerom u kojem se prepoznaju geni Carrere GT i klasičnog 959.

U Zuffenhausenu ne skrivaju da je silueta Missiona S svojevrsna posveta njihovim slavnim precima. Rubovi karoserije i spojevi panela crpe inspiraciju iz 'G' serije, dok ravni nos i krovni usisnik zraka prizivaju uspomene na trkaći GT1. Poseban estetski detalj čine i naplatci koji podsjećaju na kultne 'telefonski brojčanik' felge s modela 928, dok arhitekturu sa središnje smještenim motorom naglašava još jedan zanimljiv detalj, ventilator hladnjaka, osmišljen kao na trkaćem  Porscheu 917.

Interijer nosi duh modela 550 Spyder i 356. Mjesto za volanom izrazito je analogno i vozački orijentirano, s klasičnim mjernim instrumentima i mehaničkim prekidačima. Golemi dodirni zasloni namjerno su izostavljeni – umjesto njih, na središnjoj konzoli smješteno je tek jednostavno postolje za pametni telefon, čime Porsche jasno poručuje da je riječ o automobilu za prave entuzijaste.

Jedina nepoznanica je motor. Porsche još uvijek nije otkrio koji će pogonski agregat pokretati serijski Mission S. Špekulira se o osmocilindarskom boxeru. Jedva čekamo....