Sirena 60 na testu: Jahta za duga krstarenja

Jedan od prvih modela Sirena Yachtsa, Sirena 58, imali smo priliku testirati 2018. godine. Odlične ekonomije i dizajna, ovaj model pokazao se kao pun pogodak s ukupno 86 napravljenih primjeraka i ostao je u produkciji sve do ove godine, kada je Sirena pripremila pravog nasljednika – Sirenu 60. 

Pravi nasljednik Sirene 58

Ovaj model bio je rezultat procesa unaprjeđenja starog modela, koji je unio toliko noviteta da je vrijeme bilo da se jednostavno sve zaokruži u potpuno novi model koji će zadržati sve prepoznatljive karakteristike. 

To se najbolje vidi po vanjskom izgledu, trupu ravnog pramca i visokog pramca, koji je, kao i sve modele ovog brodogradilišta, dizajnirao legendarni Frers Yacht Design, na koji se nastavlja visoko nadgrađe s flybridgeom natkrivenim hard-topom, dajući vrlo kompaktan i utilitaran izgled koji je prepoznatljiv na svim Sireninim modelima. 

Vanjski dizajn i layout

Krma sada počinje s uistinu prostranom krmenom platformom, značajno većom od one na prethodniku, a polovica njezine površine hidraulički se spušta u more pružajući mjesto za tender dužine do gotovo četiri metra. 

Nakon platforme dočekuje nas visoka krma s vratima skiperske kabine i stubama na obje strane krme, koje vode do krmenog dijela glavne palube ispred ulaza u salon, koji je jako prostran i jednostavan prostor u kojem se smjestila jedna sofa te stol za objedovanje, natkriveni flybridgeom, do kojega vode stube na lijevoj strani nadgrađa. 

Prostrani flybridge

Odmah po dolasku na flybridge primjetna je odlična prostranost, pogotovo na njegovu krmenom balkonu, koji je ostavljen potpuno prazan da se na njega postavi pomičan namještaj po izboru. Centralni dio flybridgea zauzima jarbol broda, na čijem se vrhu nalazi radar, a koji je u kokpitu iskorišten kao vanjski tuš, dok se desno od njega nalazi vanjski bar s grillom i sudoperom. Ispred bara je prostrana polukružna sofa sa stolom za objedovanje, na koju se mogu smjestiti svi gosti broda, te maleno sunčalište prema pramcu. 

Lijeva strana flybridgea rezervirana je za vanjsko komandno mjesto s dva sjedišta te prostranom upravljačkom tablom, kod koje su ručice gasa i manevarski joystick smješteni na lijevoj strani. Kako je flybridge smješten visoko, upravljačko mjesto pruža odličan pregled, a prednji dio flybridgea je natkriven hard-topom čiji se centralni dio može otvoriti pružajući tako izbor želite li biti na suncu ili ne. 

Pramac Sirene 60, do kojega vode dobro zaštićeni bočni prolazi s visokom ogradom, zamišljen je kao glavno mjesto za uživanje na suncu budući da veći dio pramca zauzima prostrano sunčalište, dok se ispred vjetrobranskog stakla nadgrađa smjestila prostrana polukružna sofa s rasklopivim stolom za objedovanje s pogledom prema vrhu pramca, pružajući mnogo više korisnog prostora na otvorenom od prethodne Sirene 58. 

Maksimalno iskorišten interijer

Sirena 60 zadržava sličan dizajn unutrašnjosti salona, počevši s kuhinjom koja se nalazi odmah po ulazu u salon, s radnom površinom u obliku slova L na desnoj strani, na kojoj su sudoper i keramička ploča za kuhanje dok su hladnjak i pećnica na lijevoj strani salona, stvarajući jako prostranu kuhinju koja maksimalno iskorištava prostor. 

Prema naprijed za jednu stubu više od kuhinje počinje prostor za objedovanje kombiniran s dnevnim prostorom u obliku polukružne sofe i stola za objedovanje, na desnoj strani trupa te prostrane komode nasuprot u kojoj se nalazi LCD televizor koji se podiže iz nje. 

Uz dvodijelno zaobljeno vjetrobransko staklo na lijevoj stani trupa smjestilo se upravljačko mjesto s dva sjedišta s identičnom upravljačkom pločom kao i kod vanjskog upravljačkog mjesta, olakšavajući tako prelazak s jednog na drugo, a ovdje su i bočna vrata koja vode na bočni prolaz. Preglednost s upravljačkog mjesta, a i s cijelog salona, jako je dobra zahvaljujući visini prozora i polukružnog dvodijelnog vjetrobranskog stakla. 

Tri kabine za goste

Desno od upravljačkog mjesta polukružne stube vode u hodnik koji spaja tri kabine za goste: vlasničku u krmi, gostinsku s dva pojedinačna kreveta te VIP kabinu u pramcu. Sve tri kabine imaju vlastite kupaonice, s time da vlasnička i VIP kabina imaju i prostrane tuš-kabine, dok kupaonica gostinske kabine ima i drugi ulaz iz hodnika te je zamišljena kao dnevna kupaonica salona. 

Vlasnička kabina posebno se ističe prostranim bračnim krevetom u sredini te prostranim radnim stolom na lijevoj strani trupa, s pogledom na pučinu kroz bočni prozor na trupu, te dodatnom sofom na lijevoj strani. Bračni krevet u VIP kabini neznatno je manji, a kabina smještajem u sam vrh pramca dobro iskorištava prostor. 

Uređenje u svijetlom drvu s crnim elementima, poput rukohvata ladica ili oko prozora, u kombinaciji sa svijetlom tkaninom dobro pojačava osjećaj prostranosti te daje ugodno minimalističko okruženje koje će ostati moderno dugo vremena.

Performanse na moru

Za test broda izabrali smo vjetrovito poslijepodne u Cannesu s morem stanja 2-3 i vjetrom od 12 do 13 čvorova i čak 16 osoba na brodu. Uvjeti su to na koje bi većina brodogradilišta odustala od testa, ali ne i Sirena, i upravo u tim uvjetima je dizajn trupa i odlična integracija sa Seakeeper stabilizatorima omogućila da brod odlično probija valove s minimalnim valjanjem. 

Motori, brzina i potrošnja goriva

U takvim uvjetima s tankovima goriva i vode punih na približno 80 posto, s dva Volvo D13 motora po 900 KS postigli smo maksimalnu brzinu od 23,7 čvorova pri 2250 okretaja i potrošnjom od 340 litara na sat.

Pri 1800 okretaja, Sirena 60 postiže lijepu brzinu krstarenja od 16 čvorova i s potrošnjom od 200 litara na sat, a za maksimalan domet pri samo 1000 okretaja potrošnja pada na samo 38 litara na sat pri osam čvorova. Primjetna je i odlična kvaliteta izrade, pri kojoj smo čuli jako malo pomicanja podnica u plovidbi, a maksimalna buka u salonu bila je samo 71 decibel. 

Od Sirene 60 dobili smo još jedan sjajan model koji spaja odličnu ekonomiju i plovne sposobnosti s funkcionalnim dizajnom, koji će cijeniti vlasnici koji vole duga krstarenja.