SACS Hyper 5S na testu: Odvažan odmak od klasičnog gumenjaka
Kao prvi SACS-ov 'negumenjak', Hyper 5S pokazao je klasu, dobre maritimne sposobnosti uz dizajn koji plijeni pažljivo izvedenim detaljima i praktičnim rješenjima, poput bočnih 'krila'
Na sajmu u Cannesu SACS je predstavio veliki novitet, Hyper 5S, svoju prvu jahtu bez ‘tubusa’. Potpuno novi model malo je manji od petnaest metara te plijeni pažnju metalik plavom bojom i modernim dizajnom, koji izgledom ne odudara od njihova superuspješnog Rebela, pa ga vidimo i kao dizajnersku evoluciju tog koncepta.
Dizajnerska evolucija Rebela
Pažnja posvećena dizajnu zaista je maksimalna, mnoge su površine dobile crte loma, čime se naglašava profinjenost linija, dok su izrezi u bokovima nedvojbeno privlačan detalj. Bočna ‘krila’ koja možete otvoriti kada ste na sidru samo su ‘točka na i’ tog modernog pristupa.
Luksuzni krstaš za dvoje
Atraktivan izgled vanjštine za koji je zaslužan Christian Grande ima svoju dopunu u unutrašnjosti. Koncipiran kao veliki gliser za dvoje, novi SACS ima sve što vam na moru može zatrebati, od potpuno opremljene vanjske kuhinje, udobne kabine, zatvorenog WC-a s odvojenim tušem i velikog sunčališta na krmi.
Na krmi ovog modela primijetili smo tzv. transformer, odnosno pomičnu platformu koja može služiti i za izlaz na obalu, za silazak u more, ali i za podizanje manjeg tendera. U podu se s lijeve strane nalazi skriveno električno vitlo Harken za lakši privez, a krmeno sunčalište može se razdvojiti tako da na sidru možete imati dva ‘otoka’ uz široki prolaz prema moru, što se uz otvorene bočne stranice čini kao lijepo rješenje.
Krmena sofa U-oblika udobna je za sjedenje uz stolić u sredini, a taj prostor postaje blagovaonica ako koristite veliku kuhinju orijentiranu prema kormilarskom mjestu. Kormilarska su sjedala, kojih je tri, smještena dovoljno visoko kako biste imali preglednost ispred pramca, a uz njih su tri pregledna ekrana na kojima možete očitati sve informacije o radu motora i navigaciji.
U kabini se nalazi veliki ležaj za dvoje u pramcu uz WC s odvojenim tušem, a u krmi je dodatni krevet za jednu ili dvije osobe, prijatelje ili dijete. Drugi krevet je istodobno i kauč s dodatnim ležajem koji se izvlači iz bočnog ormarića obloženog kožom, što je jako lijep detalj na koji treba obratiti pažnju.
Životni prostori ne završavaju u interijeru: cijeli pramac izveden je kao veliko sunčalište s integriranim jastucima. Na njegovu su kraju u palubu ugrađena dva šezlona, što je još jedan podsjetnik na savršen odmor za dvoje, a to je ujedno i prava svrha ove jahtice.
Kakav je SACS Hyper 5S na moru?
Nama je najzanimljiviji dio, ipak, onaj ispod ‘haube’, gdje su se smjestila tri motora Volvo Penta od 480 konjskih snaga sa ‘Z’ prijenosom, a kako je s nama na testu bio i predstavnik Volvo Pente, doznali smo kako je također moguć IPS ili osovinski prijenos. Ono što nas je najviše zanimalo doznali smo malo kasnije, a to je, naravno, kako se novi ‘gumenjak bez imalo gume’ ponaša na moru.
Uz sunčano popodne, maleni val i slabi zapadni vjetar uvjeti za plovidbu ispred Cannesa bili su idealni. Ono što smo prvo primijetili bila je lakoća pramca, za koju smo sigurni da ima veze s Rebelom. Iako je ispred kormilarskog mjesta relativno velika plastična struktura, ona nimalo ne utječe na plovidbu i ‘čuje’ se samo kod udara u velike pramčane valove.
SACS Hyper 5S mirno je plovio s automatskim trimom, pri kojem su trim pločice bile spuštene otprilike za jednu trećinu, a kada se na ručnom načinu rada podignu, plovilo troši malo manje goriva uz iste performanse.
Performanse i potrošnja goriva
Glisiranje počinje pri otprilike 19 čvorova na 2400 okretaja uz potrošnju od 120 litara na sat, odnosno oko 6,5 litara po milji. Brzina krstarenja ide do 29 čvorova pri 3000 okretaja, tako da će, ako plovite brzinama između 20 i 30 čvorova, plovidba biti ‘kao u pamuku’.
Kako je ovo ipak SACS, maksimalna brzina koju smo postigli na testu bila je punih 40 čvorova, kada se potrošnja podignula na 7,3 litre po milji. Naš zaključak je da ni pri plovidbi preko 30 čvorova po mirnom moru nećete imati nikakvih problema, uz neznatno povećanje potrošnje. Stručnjak iz Volvo Pente nam je kazao kako jednake rezultate možemo očekivati i s IPS pogonom.
Ukratko, ako vam se sviđa SACS, a ne trebaju vam tubusi, novi Hyper 5S pravi je izbor za vas.
SACS Hyper 5S tehnički podaci
| Opće | |
|---|---|
| Loa (m) | 14,6 |
| Širina (m) | 4,6 |
| Gaz (m) | 0,96 |
| Istisnina (t) | 16 |
| Kabine | 1 |
| Ležajevi | 3+1 |
| Spremnik za gorivo (l) | 1900 |
| Spremnik za vodu (l) | 330 |
| Max brzina (kts) | 41 |
| Pomorska arhitektura | SACS Marine |
| Dizajn eksterijera | Christian Grande Design Works |
| Interijer | Christian Grande Design Works |
| Proizvođač | SACS Marine |
| Zastupnik | Princess Yachts Adriatic |
| Standardni motori |
|---|
| 3 x Volvo Penta 480 KS |
| Opcionalni motori |
|---|
| 4 x Mercury Verado V12 (600 KS) / 4 x Mercury Verado V10 (425 KS) / 2 x Volvo Penta IPS 800 (600 KS) / 2 x MAN (850 KS) |
Fotografije & video SACS