Horacio Pagani: Da Vincijev kod

6 MINUTES READ
00:06:16

Kupnja Paganija usporediva je s kupnjom najfinijeg odijela. Sve je rađeno po mjeri. Ljudi nam dolaze jer žele proživjeti takvo iskustvo, kaže u razgovoru za Yachts Croatia Horacio Pagani

U životu Horacija Paganija jedna je rečenica bila ključna. ‘Umjetnost i znanost idu zajedno’ koju je izrekao genijalni Leonardo da Vinci. Primijetio ju je čitajući tekst u jednom magazinu posvećen talijanskom vizionaru, slikaru, inženjeru…

Horacio Pagani i ‘intellettualità manuale’

Pagani Huayra Roadster Bc
Pagani Huayra Roadster BC napravljena je u 40 primjeraka

Upravo je ta rečenica obilježila njegov put od klinca odraslog u argentinskoj Pampi do jednog od najekskluzivnijih proizvođača automobila na svijetu. Svaki Pagani u svom DNA ima Da Vincijev kod. Horacio Pagani će to objasniti definicijom ‘intellettualità manuale’ (manualni intelekt o.p.a), posebnoj vezi mozga, srca i ruke. Razgovor koji smo dogovarali mjesecima pretvorio se petosatno putovanje kroz muzej, proizvodni pogon, ljudsku strast, umjetnost, odu ručnom radu i životu.

Paganijeva tvornica snova smještena je u industrijskoj zoni u blizini talijanskog mjestašca San Cesario sul Panaro. Neuglednost sivih zgrada kraj autoputa prema Bologni i Firenci malo je ublažavalo škrto sunce. Da ste na posebnom mjestu jedino odaju lokalne cestice na kojima svako malo prođe, bolje rečeno zagrmi neki Ferrari, Lamborghini, Maserati ili Pagani. Tih nekoliko desetaka kvadratnih kilometara Italije meka je automobilizma.

Ovo je fotografija Pagani Huayra Tricolore
Pagani Huayra Tricolore izrađena je u počast talijanskoj zrakoplovnoj akrobatskoj skupini Frecce Tricolori

Tijekom 16. stoljeća ako ste bili umjetnik poput Da Vincija, Michelangela ili ostalih renesansnih majstora Firenca, Venecija, Milano ili Rim bila su mjesta u kojima je trebalo tražiti posao.

U 20. stoljeću ako ste se željeli baviti egzotičnim automobilima morali ste se naći u talijanskoj oktanskoj dolini. Tamo se kao 27-godišnjak uputio i Horacio Pagani. S koferom punim snova te preporukom od jednog od najvećih vozača svih vremena Juana Manuela Fangia obilazio je talijanske automobilističke velikane.

Horacio Pagani u Lamborghiniju

Horacio Pagani dobio je posao u Lamborghiniju tek u drugom pokušaju. Počeo je od najnižeg radnika. I dogurao do šefa inženjera. Kada je tadašnji vlasnik Lamba – Chrysler u krizi nakon Zaljevskog rata počeo ‘kresati’ troškove Pagani je krenuo svojim putem. U doba najveće krize kada nikoga nije bilo previše briga za superautomobile odlučio je kreirati svoj. Najbolji na svijetu.

Ovo je fotografija Pagani Zonda HP Barchetta
Pagani Zonda HP Barchetta napravljena je u samo tri primjerka povodom 60. rođendana Horacija Paganija

Projekt je nosio ime Fangio prema svom dugogodišnjem prijatelju i djelomice mentoru, a gotov je proizvod predstavljen 1999. kao Pagani Zonda na najutjecajnijem salonu automobila u Ženevi. Novi poster automobil bio je seksi, provokativan, glasan, inovativan i rijedak. Više od 20 godina poslije Pagani ima dva modela Zondu i Huayru koji spadaju među najljepše i najegzotičnije automobile na svijetu.

U Maestrovom uredu

Horacio Pagani još je kao klinac odlučio kako će raditi najljepše automobile na svijetu i to u području Modene. Prve je modele izrađivao od drveta, limenki ili što god mu je palo pod ruku. U Casildi gdje je odrastao nije bilo novca, a bome ni automobilističke tradicije, ali Horacio Pagani je zato imao maštu. I to u neograničenim količinama.

– Oduvijek sam volio raditi rukama. Igračaka nije bilo, pa sam ovisio o tome što sam uspijem napraviti. Mislim da je današnja generacija tu jako hendikepirana jer mobiteli i kompjuterske igrice ne pružaju osjećaj kakav sam ja imao kao klinac. Materijali su čudo. Možeš ih dodirivati, pričati s njima (smiješak), a potom ti sami pomognu u oblikovanju onoga što želiš. Kad sam napravio modele predstavljao sam ih prijateljima i govorio: Ovaj će biti predstavljen na salonu u Torinu, a ovaj ću odvesti u Ženevu. Slušali su me i to bez zadirkivanja. Što je pomalo čudno za djecu. Ta njihova potpora sigurno mi je pomogla u razvoju. I danas me ta dječja nevinost vodi u nekim stvarima kod dizajniranja, primjećuje Horacio Pagani dok priča polako, ali strastveno. Važe svaku riječ, ne zbog opreznosti, nego zato da bih vam što bolje pojasnio poruku.

Ovo je fotografija Pagani automobil unutrašnjost
Horacio Pagani radi umjetnička djela, a ne automobila

Sam Maestrov (tako ga znaju zvati zaposlenici) ured kombinacija je znanosti i umjetnosti. Veliki stol od karbotitanija (materijala od kojeg se izrađuju i automobili), muzička linija koju je sam Horacio Pagani dizajnirao, dvije kacige od pokojnog Ayrtona Senne i Lewisa Hamiltona, model vječne Rive te velika crtaća daska na kojoj nastaju prve linije novih automobila. Pagani je u nekoliko puta izjavio kako mu je olovka najdraži gadget.

Kupnja Paganija je investicija

Tko su kupci Paganija?
– Ljudi koji imaju sličan životan put kao ja. Počeli su praktički od nule i stigli do visina. Ne otkrivam imena kupaca, osim kada se oni sami pohvale svojim automobilom poput višestrukog prvaka u Formuli 1, Lewisa Hamiltona. Kupnja Paganija usporediva je s kupnjom najfinijeg odijela. Sve je rađeno po mjeri. Kupci dolaze kod nas upravo zbog tog iskustva. Svaki projekt je vrlo jedinstven. Ne mogu se sjetiti slučaja kada nismo imali ludi zahtjev. Cijela ideja trošenja tri do četiri milijuna eura na automobil luda je ideja. Svaki automobil je poseban zahtjev. Ne postoje dva ista automobila. Istovremeno, kupci shvaćaju kako su naši proizvodi dobra investicija. Cijena Zondi i Huayri konstantno raste.

Gdje vidite Pagani za 20 ili 30 godina? Električni automobili i autonomna vožnja su pred vratima…
– Mi želimo ostati malen i ekskluzivan proizvođač. Naši automobili osim svih onih komponenti koje moraju zadovoljavati superautomobili kao što su brzina, zvuk, poželjnost, emociju moraju imati artističku komponentu. Svaki dio Paganija mora biti lijep. To naši kupci od nas očekuju. Ograničili smo proizvodnju Huayre, ista stvar je i s Huayrom Roadster koju ćemo proizvesti u 100 primjeraka. I svi su rasprodani. Drugi proizvođači, budući da su postali vlasnici većih automobilskih grupa, izgubili su ovu vrlo važnu kvalitetu. Uzmite Lamborghini sada – oni prave sjajne automobile u usporedbi s onim što su nekada radili kada nisu znali mogu li čak i platiti svoje radnike. Sjajno je imati potporu industrijske sile kao što je Audi, ali u nekim ih je stvarima to vratilo unazad. Vozite Gallardo i to je vrhunski automobil, ali to je najbolje što Audi može učiniti, a ne Lamborghini. Nedostaje ta latinska komponenta ili emocija koja je prije bila posebna. Ferrari je za vrijeme Enza radio 1000 automobila, a sada kako bi održali zamah, proizvode skoro deset puta više automobila godišnje. Što se tiče struje i autonomne vožnje, smatram ih korisnim u nekim slučajevima kao što su velike gužve, ali sportski automobili pogađaju neka druga osjetila. I tu se ništa neće promijeniti. Vožnja tih automobila poseban je ritual. Sjedanje za upravljač, dodirivanje unutrašnjosti i mjenjača, stiskanje papučica, gledanje u kazaljke, miris tog auta. Čista emocija i strast. Udar na srce.

Rivni brodovi su strastvena Italija

Ovo je fotografija Pagani Imola
Pagani Imola je proizvedena u samo pet primjeraka
Ovo je fotografija Pagani Huayra BC
Pagani Huayra BC coupé nosi inicijale Bennyja Caiole koji je bio prvi kupac prvog automobila koji je Horacio Pagani napravio

Je li vam žao kada ljudi kupe vaš automobil i onda ga ne voze? Nije li Pagani stvoren za uživanje u vožnji?
– Ne (smiješak). Nisam ni ja puno bolji. Ja više volim promatrati automobile kako nastaju nego ih voziti. I sam imam nekoliko primjeraka koje ne vozim nego ih samo dovezem do dvorišta i uživam u njihovim oblicima. Upijam njihovu dušu. Neki od mojih kupaca prije nisu skupljali aute nego umjetnine. To je taj spoj umjetnosti i znanosti o kojem sam vam pričao Svaki Pagani je umjetničko djelo. Izvana i iznutra.

Na stolu vam je maketa Rive?
– Riva kao barka, Carlo Riva kao čovjek bili su jako važni za mene. Imao sam privilegiju poznavati Carla Rivu i njegov rad bio je inspiracija za mene. Ono što je on radio s drvetom, mi sada radimo s ugljičnim vlaknima. Izrađivao je glisere na jedan svoj osebujan način. Sve se radilo ručno, vrlo pedantno i organizirano s brojnim nacrtima i shemama. U njegovim brodovima prepoznajem Italiju. Strastvenu, emotivnu, umjetničku i lijepu.

Da Vinci, Fangio i Riva se negdje ‘gore’ zadovoljno smješkaju s odobravanjem. Pagani je savršen spoj umjetnosti i znanosti. Pagani je balet savršenstva.

Fotografije & video Pagani

Share on facebook
Share on linkedin
Share on twitter
Ovo je fotografija proljetni broj Yachts Croatia 66 Jahting

Proljetni broj u prodaji: Uz Monicu Bellucci i Yachts izlog otvaramo sezonu u velikom stilu

S prvim ovogodišnjim brojem našeg luksuznog magazina otvaramo sezonu u velikom stilu. Yachts Croatia 66 donosi brojne teme iz područja jahtinga, luksuza i hedonizma koji …

Jesenski broj Yachtsa Jahting

‘Epidemija’ novih jahti u jesenskom broju Yachtsa

Na kioscima je jesenski broj Yachtsa Croatia koji, uz uobičajene zanimljive teme, donosi i prilog o novim plovilima za nadolazeću nautičku sezonu Jahte se danas …

mate-rimac-02 Intervjui

Kako Mate Rimac zamišlja automobilsku budućnost

Mate Rimac Rimac Automobili su u samo deset godina prošli put od obećavajućeg start-upa do tvrtke koja surađuje s Porscheom, Aston Martinom, Koenigseggom, Kijom i …

bmw-8-01 Automobili

Novi BMW serije 8 Gran Coupé

BMW serije 8 Gran Coupé ističe se osebujnim karakterom, elegantnim dizajnom, izvanrednim dinamičkim osobinama i performansama te unutrašnjim prostorom Luksuz i sport Modelu BMW serije …

Destinacije

Plešivica: Uskim cestama u carstvo hrvatskih pjenušaca

Hrvatska se sa svojom listom autohtonih sorti savršeno uklapa u nove svjetske enološke trendove, a mi smo ovu regiju s nekim od najboljih pjenušaca odlučili …

Lexus 03 Automobili

Lexus proslavio 30. rođendan

Deset milijuna prodanih vozila, od čega čak 1,6 milijuna hibridnih modela, impresivne su brojke kojima se može pohvaliti Lexus, brend koji je eventom u zagrebačkoj …

Ovo je fotografija CRN M/Y 142 Jahting

CRN napreduje u gradnji M/Y 142

Kuća CRN, legendarno brodogradilište koje sad pripada grupi Ferretti, lijepo napreduje u gradnji custom jahte CRN M/Y 142. Ovu aluminijsku megajahtu dizajnirao je tehnički ured …

Ovo je fotografija jedrilice ClubSwan 36 u plovidbi Testovi

ClubSwan 36 na testu: Monoklasa na raketni pogon

ClubSwan 36 iznenadit će vas performansama koje su plod izuzetno pametnih rješenja smišljenih u konstrukciji jedrilice, da bi je prilagodili modernim jedriličarskim trendovima u kojima …

Ovo je fotografija mercedes EQS Automobili

Mercedes EQS prva je električna luksuzna limuzina na svijetu

Model EQS je prva potpuno električna limuzina iz serije Mercedes-EQ. S ovom limuzinom Mercedes-EQ ponovo definira ovaj segment vozila. EQS je također prvi model koji …

Ovo je fotografja rolex satovi explorer Luksuz

Novi Rolex satovi za 2021. godinu

Rolex predstavlja najnovije kreacije koje su oživljene njihovim jedinstvenim urarstvom. Ovi nas satovi vode od najdubljih špilja do najviših planinskih vrhova, od vanjskih dijelova Sunčeva …

Ovo je fotografija Porsche Ladies Day 2021 Automobili

Porsche Ladies Day 2021.: Prvi Porsche event samo za žene

Povodom Dana žena, prvi put u Hrvatskoj organiziran je Porsche Ladies Day 2021., vozački event Porschea samo za žene. Odabrane dame imale su priliku isprobati …

Ovo je fotografija garmin sat Luksuz

Garmin MARQ satovi: Inspirirani strašću

Garmin je predstavio MARQ kolekciju. Serija je to povezivih satova kreiranih u skladu s tradicionalnim urarskim načinom izrade, stvorenih na temelju Garminove dugogodišnje baštine na …

Scroll to Top