Godinu dana od predstavljanja čekali smo na test i prilika se ukazala u najboljem trenutku, baš kada je TecnoRib Pirelli 35 osvojio prestižnu nagradu Red Dot za ‘Product design’
U svojoj gami walkaround gumenjaka, TecnoRib Pirelli 35 nalazi se na dnu ljestvice, no sa svojih 11 metara duljine ovaj gumenjak nije ni u kom slučaju ‘piccolino’. Godinu dana čekali smo da ga testiramo i prilika se ukazala u najboljem trenutku, baš kada je osvojio prestižnu Red Dot nagradu za dizajn, za što je većinom zaslužan švedski Mannerfelt Design Team.
Dvostepenasti trup s četiri ‘raila’ sa svake strane i unutarnji MerCruiser pogoni temelj su ovog ‘gumenog bombona’, a nadgrađe s elegantno zakrivljenim vjetrobranom i tubusima promjera 0,6 m dokaz su da gumenjaci mogu biti i trendovski i elegantni. Pramac je dosta širok i ulaz preko njega je više nego komotan, dok se pokraj krmene bitve nalazi vinilom obloženi dio tubusa, koji služi za sjedenje.
Po dva rukohvata po boku odlično su ugrađena u plastični dio nadgrađa, a dodatni rukohvati kod pramčanih sunpadova i na konzoli skiperske klupice vrlo su korisni kada se dva Mercuryja 6.2 vrte na vrlo visokim okretajima. Zone za opuštanje nalaze se na pramcu i na krmi, a s obzirom na skoro četiri metra širine, sunpadovi su zbilja raskošni. Isti je slučaj i s kabinom koja je u gelcoatu, ali ima stajaću visinu, sudoper i zanimljivo riješen WC s tušem, te je izvanserijski prostrana.
Ovisno o pogonskom odabiru izgled kokpita se može kombinirati, a s unutarnjim motorima dobijete krmenu platformu sa zgodnim pretincima. U obje verzije sunpadovi i klupe, koje se formiraju oko rasklopivog stola, idealna su kombinacija za vikend-izlete pa će kuhinjski blok s hladnjakom (90 l) i sudoperom itekako poslužiti. Skiperski dio je ergonomičan s Raymarine ‘touch’ zaslonom i Mercury Vessel View, VHF-om, upravljačem i manicama, jednostavno baš kako volimo kod gumenjaka.
Tankovi su bili na pola, pa nismo trošili vrijeme, već smo nakon šest čvorova (900 rpm) odmah potegnuli na 3600 okretaja, kada TecnoRib Pirelli 35 postiže 32 čvora. S obzirom na to da je riječ o potpuno novom gumenjaku koji nije baždaren, nismo mogli očitavati potrošnju, pa smo se prepustili preciznom upravljaču i na mirnom jutarnjem moru radili vlastite valove preko kojih smo prelazili kao da ih nema, a čini se da je optimum 25 čvorova s 3000 rpm.
Kružili smo i mijenjali smjerove u tom režimu, kao da se nalazimo u kartingu. Zatim smo digli na 4200 okretaja i uhvatili 38 čvorova, koje bismo mogli nazvati i putnom brzinom s obzirom na osjećaj sigurnosti i činjenicu da nismo vidjeli potrošnju. Premda ga nismo koristili, treba spomenuti joystick sa Skyhook opcijom, što je šlag na kraju za ovaj besprijekorno dizajnirani gumenjak, koji performansama i komodom ostavlja konkurenciju daleko iza sebe.
Tekst Filip Bubalo
Fotografije & video TecnoRib
